รถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้าเทียบกับรถตุ๊กตุ๊กน้ำมันในประเทศไทย: การเปรียบเทียบต้นทุนการดำเนินงาน 5 ปี

สำหรับผู้ประกอบการรถตุ๊กตุ๊กทั่วประเทศไทย ค่าใช้จ่ายรายเดือนที่สูงที่สุดยังคงเป็นค่าน้ำมันเชื้อเพลิง ราคาน้ำมันเบนซินทรงตัวอยู่ที่ระหว่าง 35 ถึง 42 บาทต่อลิตรตลอด 12 เดือนที่ผ่านมา และเครื่องยนต์ของรถสามล้อก็กินน้ำมันค่อนข้างมาก ด้วยเหตุนี้ เมื่อทีมงานของเราได้พบกับผู้ประกอบการในกรุงเทพฯ ภูเก็ต และเชียงใหม่ หัวข้อสนทนาจึงเปลี่ยนไป คำถามไม่ใช่ว่าจะเปลี่ยนไปใช้รถไฟฟ้าหรือไม่ แต่เป็นการเปรียบเทียบตัวเลขในระยะเวลาห้าปีต่างหาก

บทความนี้จัดทำขึ้นสำหรับเจ้าของฟลีทรถ ผู้จัดการโรงแรม และผู้ประกอบการด้านการท่องเที่ยวที่กำลังวางแผนการลงทุนด้านยานพาหนะครั้งต่อไป เราจะตรวจสอบต้นทุนที่ปรากฏในตารางคำนวณของคุณ รวมถึงต้นทุนที่ไม่ปรากฏในใบแจ้งหนี้ใดๆ แต่ส่งผลกระทบอย่างชัดเจนในตอนสิ้นไตรมาส

เหตุใดการคำนวณนี้จึงสมควรได้รับการพิจารณาใหม่

การเปลี่ยนแปลงหลายอย่างในช่วงสองปีที่ผ่านมาได้เปลี่ยนสถานการณ์ไปอย่างมาก

ประการแรก ราคาน้ำมันเบนซินทรงตัวอยู่ที่ระดับสูงกว่าที่ผู้ประกอบการเคยชินเมื่อสิบปีก่อน แม้ในช่วงเดือนที่ดี ราคาก็แทบจะไม่กลับไปสู่ระดับก่อนหน้านี้ ประการที่สอง ไฟฟ้าในประเทศไทยยังคงเป็นหนึ่งในแหล่งพลังงานที่ราคาไม่แพงที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ระบบคิดค่าไฟตามช่วงเวลาการใช้งานในเวลากลางคืน

นอกจากนี้ แบรนด์โรงแรมและรีสอร์ททั่วประเทศต่างก็คัดเลือกมากขึ้นเรื่อยๆ พันธมิตรของเราหลายแห่งในภูเก็ตและหัวหินต่างระบุอย่างชัดเจนว่าต้องการรถยนต์ไฟฟ้าก่อนที่จะยืนยันการจัดเตรียมการเดินทางใดๆ แขกผู้เข้าพักสังเกตเห็น และแพลตฟอร์มการจองหลักๆ ก็สังเกตเห็นเช่นกัน หากคุณกำลังจะปรับปรุงยานพาหนะของคุณใหม่ นี่เป็นช่วงเวลาที่เหมาะสมที่จะตรวจสอบตัวเลขอย่างละเอียด

ราคาซื้อเริ่มต้น: น้ำมันเบนซินได้เปรียบในวันนี้

รถตุ๊กตุ๊กมือสองสภาพดีที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินโดยทั่วไปจะมีราคาขายอยู่ระหว่าง 150,000 ถึง 220,000 บาท ส่วนรถใหม่ที่มีเครื่องยนต์ที่ได้รับการซ่อมแซมใหม่อาจมีราคาสูงกว่านั้น ขึ้นอยู่กับสภาพตัวถังและการดัดแปลง

รถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้าใหม่มีราคาเริ่มต้นสูงกว่า นี่เป็นเรื่องจริง และเราไม่ได้ต้องการจะบอกว่าไม่ใช่เช่นนั้น ส่วนประกอบหลักที่ทำให้ราคาสูงขึ้นนั้นมาจากชุดแบตเตอรี่ มอเตอร์ ตัวควบคุม และระบบจัดการแบตเตอรี่

อย่างไรก็ตาม วันแรกเป็นเพียงแถวแรกในการคำนวณที่ยาวนานกว่ามาก และเป็นเพียงแถวเดียวที่น้ำมันเบนซินได้เปรียบ

ค่าเชื้อเพลิงและค่าชาร์จไฟ: ความต่างขึ้นอย่างรวดเร็ว

รถตุ๊กตุ๊กส่วนใหญ่ในประเทศไทยวิ่งระยะทางระหว่าง 60 ถึง 120 กิโลเมตรต่อวัน ขึ้นอยู่กับลักษณะการให้บริการ เราจะใช้ระยะทาง 80 กิโลเมตรต่อวันเป็นค่าเฉลี่ยที่เหมาะสมสำหรับการรับส่งผู้โดยสารระหว่างโรงแรม การเช่าเหมาคันรายวัน หรือเส้นทางตลาดและเส้นทางส่งสินค้าในระยะสุดท้าย

ค่าใช้จ่ายน้ำมันที่ระยะทาง 80 กิโลเมตรต่อวัน

• อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง: 12 ถึง 15 กิโลเมตรต่อลิตร

• ราคาน้ำมันเบนซิน: ประมาณ 38 บาทต่อลิตร

• ค่าใช้จ่ายน้ำมันต่อวัน: ประมาณ 225 บาท

ค่าใช้จ่ายในการชาร์จไฟฟ้าที่ระยะทาง 80 กิโลเมตรต่อวัน

• การใช้พลังงาน: ประมาณ 0.08 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อกิโลเมตร

• อัตราค่าไฟฟ้าเชิงพาณิชย์: ประมาณ 4.5 บาทต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง

• ค่าบริการชาร์จรายวัน: ประมาณ 29 บาท

นี่หมายถึงการประหยัดค่าใช้จ่ายได้เกือบ 200 บาทต่อวันต่อคัน เมื่อพิจารณา จากจำนวนวันทำการกว่า 300 วันต่อปี การประหยัดค่าใช้จ่ายจะสะสมเป็นเกือบ 60,000 บาทต่อปีต่อคัน เฉพาะค่าน้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้น สำหรับรถทั้งหมดห้าคัน ตัวเลขนี้จึงกลายเป็นจำนวนเงินที่มากทีเดียว

ตลอดระยะเวลาห้าปี การประหยัดค่าเชื้อเพลิงเพียงอย่างเดียวจะสูงถึง ประมาณ 290,000 ถึง 300,000 บาทต่อคัน

การบำรุงรักษา: ชิ้นส่วนน้อยลง คือค่าใช้จ่ายน้อยลง

รถตุ๊กตุ๊กที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินจำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ และผู้ประกอบการส่วนใหญ่ก็คุ้นเคยกับรายการนี้ดีอยู่แล้ว เช่น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 3,000 ถึง 5,000 กิโลเมตร การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง ไส้กรองอากาศ หัวเทียน การปรับตั้งวาล์ว แผ่นคลัตช์ ชิ้นส่วนท่อไอเสีย และการซ่อมบำรุงคาร์บูเรเตอร์หรือระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นครั้งคราว ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาต่อปีโดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 12,000 ถึง 25,000 บาทต่อคัน โดยอาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเมื่อชิ้นส่วนสำคัญจำเป็นต้องได้รับการดูแล

รถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้าต้องการการบำรุงรักษาที่น้อยกว่ามาก ไม่มีน้ำมันเครื่อง ไม่มีคลัตช์ ไม่มีระบบไอเสีย ไม่มีชิ้นส่วนสึกหรอที่เกี่ยวข้องกับการเผาไหม้เลย รายการบำรุงรักษาจึงสั้นมาก:

• ผ้าเบรกซึ่งสึกหรอช้าลงเนื่องจากระบบเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืน

• ยางรถยนต์ เทียบได้กับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน

• การบริการภายในห้องโดยสารและตัวถัง เทียบเท่ากับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน

• น้ำยาหล่อเย็นมอเตอร์และแบตเตอรี่ ควรใช้เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นระยะเวลานาน

• การตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่และระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ประจำปี ซึ่งรวดเร็วและไม่ซับซ้อน

ผู้ประกอบการที่ใช้รถโดยสารรุ่น NEX2 โดยทั่วไปจะตั้งงบประมาณไว้ ประมาณ 3,000 ถึง 6,000 บาทต่อคันต่อปี สำหรับค่าบำรุงรักษาตามปกติ ซึ่งในระยะเวลาห้าปี จะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ได้ประมาณ 60,000 ถึง 90,000 บาทต่อคัน

เวลาที่รถใช้งานไม่ได้: ต้นทุนที่มักถูกมองข้าม

นี่คือค่าใช้จ่ายที่ไม่ปรากฏในใบแจ้งหนี้ใดๆ แต่ผู้ประกอบการทุกคนเข้าใจถึงผลกระทบของมัน: รถของคุณต้องจอดซ่อมที่อู่กี่วันต่อปี?

สำหรับผู้ประกอบการรถสามล้อรับจ้างในกรุงเทพฯ ที่มีรายได้ 800 ถึง 1,500 บาทต่อเที่ยว การที่รถจอดซ่อมทุกวันหมายถึงการสูญเสียรายได้ รถสามล้อเครื่องยนต์เบนซินรุ่นเก่ามักต้องเข้าอู่ซ่อมโดยไม่คาดคิดประมาณ 8 ถึง 20 วันต่อปี ในขณะที่รถสามล้อไฟฟ้าใหม่ที่ยังอยู่ในระยะประกันจะมีปัญหาเรื่องการเข้าอู่ซ่อมน้อยกว่ามาก โดยส่วนใหญ่มักน้อยกว่า 5 วัน

หากเราใช้ตัวเลขที่ประเมินอย่างระมัดระวังที่ 1,000 บาทต่อวันสำหรับรายได้ที่สูญเสียไปจากการจอดรถไม่ได้ใช้งาน ความแตกต่างระหว่าง 4 วัน (รถยนต์ไฟฟ้า) และ 12 วัน (รถยนต์น้ำมัน) จะคิดเป็น 8,000 บาทต่อปีต่อคัน หรือ 40,000 บาทในระยะเวลาห้าปี

การรับประกันและสิ่งที่เกิดขึ้นในปีที่ 5

การรับประกันเป็นคำถามที่สมเหตุสมผล ดังนั้นนี่คือเงื่อนไขที่แน่นอนก่อนที่เราจะพูดถึงภาพรวมในปีที่ 5

การรับประกันมาตรฐานของ BIZ NEX สำหรับรุ่น NEX2 Passenger ครอบคลุมถึง:

• ตัวถัง: รับประกัน 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร แล้วแต่ว่าอย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน

• มอเตอร์และแบตเตอรี่: 2 ปี หรือ 40,000 กิโลเมตร แล้วแต่ว่าอย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน

• ตัวควบคุมและชิ้นส่วนไฟฟ้าอื่นๆ: 1 ปี หรือ 20,000 กิโลเมตร แล้วแต่ว่าอย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน

เมื่อถึงปีที่ 5 รถจะหมดระยะเวลารับประกันมาตรฐานแล้ว โดยทั่วไปแล้ว ระบบหลักๆ ของรถโดยสาร NEX2 ที่ได้รับการดูแลรักษาอย่างดี มักจะยังคงใช้งานได้ และโดยทั่วไปแล้ว การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่จะยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้สำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ในแต่ละวัน มีบริการขยายระยะเวลารับประกันสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการต่ออายุการรับประกันอย่างเป็นทางการหลังจากหมดระยะเวลามาตรฐาน

ในทางตรงกันข้าม รถตุ๊กตุ๊กที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินอายุ 5 ปี มักต้องการการดูแลเอาใจใส่เป็นอย่างมาก การซ่อมแซมเครื่องยนต์ การซ่อมบำรุงระบบส่งกำลัง และการดัดตัวถังให้ตรงเนื่องจากสภาพการใช้งานบนถนนที่ขรุขระและหลุมบ่อตลอดหลายปีที่ผ่านมา เป็นเรื่องปกติ นอกจากนี้ มูลค่าที่ลดลงก็มักจะต่ำกว่าที่ผู้ประกอบการหลายรายคาดการณ์ไว้

ประโยชน์ที่นอกเหนือไปจากการคำนวณทางการเงิน

ข้อดีหลายประการของรถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้าอาจไม่ปรากฏในตารางคำนวณ แต่ส่งผลโดยตรงต่อการจองของลูกค้า

• การทำงานเงียบสงบ โรงแรมในภูเก็ตและเชียงใหม่แจ้งให้เราทราบว่าแขกจะสังเกตเห็นได้ทันทีว่าไม่มีเสียงเครื่องยนต์ที่บริเวณทางเข้าหลัก ช่วงเช้าผ่านไปอย่างสงบสุข ปราศจากเสียงเครื่องยนต์ดีเซลในเวลา 6 โมงเช้า

• ไม่มีการปล่อยไอเสีย การ จอดรถส่งผู้โดยสารหน้าร้านอาหาร ทางเดินริมทาง และสถานที่ในร่ม จะไม่ก่อให้เกิดควันจากเครื่องยนต์สองจังหวะอีกต่อไป ทั้งคนขับและผู้โดยสารจะได้รับประโยชน์อย่างมาก

• การสร้างความสอดคล้องของแบรนด์ แบรนด์ท่องเที่ยวที่มุ่งมั่นในเรื่องความยั่งยืนต่างมองหาพันธมิตรที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าอย่างชัดเจน มีเหตุผลที่ชัดเจนว่าทำไมสวนน้ำแห่งหนึ่งในภูเก็ตจึงใช้รถตุ๊กตุ๊ก BIZ NEX จำนวน 6 คันสำหรับบริการรถรับส่งแขก โปรดอ่านกรณีศึกษาได้ที่นี่

ภาพรวมการเปรียบเทียบ 5 ปี

ตัวเลขด้านล่างนี้ได้รับการปรับให้เป็นค่าเฉลี่ยโดยอิงจากรถตุ๊กตุ๊กหนึ่งคันที่วิ่ง 80 กิโลเมตรต่อวัน 300 วันต่อปี ตลอดระยะเวลาห้าปี

รถตุ๊กตุ๊กน้ำมัน

• ราคาซื้อครั้งแรก: ต่ำกว่า

• ค่าน้ำมันสำหรับ 5 ปี: ประมาณ 340,000 บาท

• ค่าบำรุงรักษา 5 ปี: ประมาณ 90,000 บาท

• ความเสียหายจากการหยุดทำงาน 5 ปี: ประมาณ 60,000 บาท

• สถานะปีที่ 5: มีแนวโน้มที่จะต้องปรับปรุงครั้งใหญ่

• ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานรวมตลอด 5 ปี: ประมาณ 490,000 บาท

รถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้า (รุ่นโดยสาร NEX2)

• ราคาซื้อครั้งแรก: สูงกว่า

• ค่าผ่อนชำระ 5 ปี: ประมาณ 43,000 บาท

• ค่าบำรุงรักษา 5 ปี: ประมาณ 25,000 บาท

• ความเสียหายจากการหยุดทำงาน 5 ปี: ประมาณ 20,000 บาท

• สถานะปีที่ 5: ระบบหลักส่วนใหญ่ยังคงใช้งานได้ตามปกติ แม้จะพ้นระยะเวลารับประกันมาตรฐานแล้วก็ตาม

• ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานรวมตลอด 5 ปี: ประมาณ 88,000 บาท

ส่วนต่างดังกล่าวคิดเป็น ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานประมาณ 400,000 บาทต่อคัน ก่อนที่จะพิจารณาราคาเริ่มต้นที่สูงกว่า สำหรับผู้ประกอบการส่วนใหญ่ที่เราทำงานด้วย ค่าใช้จ่ายล่วงหน้าที่เพิ่มขึ้นจะได้รับการคืนทุนภายใน 24 ถึง 30 เดือน

ขั้นตอนต่อไป

สิ่งที่มีประโยชน์ที่สุดที่คุณสามารถทำได้คือการคำนวณตัวเลขเทียบกับเส้นทางประจำวันและเวลาทำการของคุณเอง ทีมงานของเราทำงานร่วมกับผู้ประกอบการทั่วประเทศไทยทุกสัปดาห์เพื่อทำการวิเคราะห์นี้ และไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ สำหรับบริการนี้

โปรดตรวจสอบข้อมูลจำเพาะทั้งหมดของรถยนต์โดยสาร NEX2

กรุณาขอใบเสนอราคาที่เหมาะสมกับกลุ่มยานพาหนะของคุณ